Đây không chỉ là câu chuyện tạo ra những tour có giá hợp lý hơn, mà còn gợi mở giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh, gia tăng giá trị cho hệ sinh thái du lịch trong nước.

Chuyển dịch từ cạnh tranh bằng giá bán sang cạnh tranh bằng năng lực tổ chức và quản trị chi phí

Trong kinh doanh du lịch quốc tế, giá thành một sản phẩm tour không chỉ phụ thuộc vào giá vé máy bay hay chi phí tại điểm đến. Đó là tổng hòa của nhiều cấu phần, từ vận chuyển hàng không, lưu trú, ăn uống, phương tiện mặt đất đến tổ chức tham quan, hướng dẫn và phân phối sản phẩm. Khi các cấu phần này được cung ứng qua nhiều tầng trung gian, chi phí phát sinh sẽ làm giảm dư địa cạnh tranh về giá, đồng thời khiến doanh nghiệp khó chủ động kiểm soát chất lượng dịch vụ.

Đây là một trong những bài toán đặt ra đối với doanh nghiệp lữ hành Việt Nam khi tham gia thị trường quốc tế. Trong bối cảnh du khách ngày càng có nhiều lựa chọn, giá bán hợp lý là điều kiện quan trọng để thu hút khách, nhưng giảm giá bằng cách cắt giảm chất lượng dịch vụ không phải giải pháp bền vững.

Thay vì tiếp tục cạnh tranh trong khuôn khổ phương thức kinh doanh truyền thống, việc tổ chức lại chuỗi cung ứng theo hướng liên kết trực tiếp giữa hàng không, lữ hành và hệ thống phân phối đang mở ra một cách tiếp cận khác.

Sự hợp tác giữa Công ty Cổ phần Lữ hành Việt, Sun PhuQuoc Airways và các đối tác chiến lược thông qua việc ra mắt Tổ hợp Sunway là một trong những minh chứng cho hướng đi mới để tăng sức cạnh tranh cho du lịch Việt.

Hoạt động đầu tiên được triển khai là chương trình khai thác thị trường Hoa Đông, gắn với đường bay thẳng Hà Nội - Thượng Hải do Sun PhuQuoc Airways dự kiến đưa vào khai thác từ ngày 26-11-2026 đến 27-3-2027. Các sản phẩm du lịch Hoa Đông được xây dựng với ba hành trình trọng điểm: Thượng Hải - Ô Trấn - Hàng Châu; Thượng Hải - Chu Gia Giác - Long Chi Mộng - Hàng Châu; Thượng Hải - Nam Kinh - Ô Trấn - Hàng Châu. Đáng chú ý, giá sản phẩm 6 ngày 5 đêm và 5 ngày 4 đêm của tour có giá từ khoảng 9,99 triệu đồng đến 11,99 triệu đồng, rẻ hơn các sản phẩm tương tự khoảng 5 đến 6 triệu đồng. Mức giá cạnh tranh đi kèm là sự minh bạch về thời gian, chất lượng, lịch trình...

Điểm đáng chú ý của mô hình không nằm đơn thuần ở việc kết hợp một hãng hàng không với một doanh nghiệp lữ hành để bán tour, mà ở cách phân công và liên kết các mắt xích trong chuỗi cung ứng. Theo ông Nguyễn Tiến Mạnh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Lữ hành Việt, lợi thế giá thành của sản phẩm tour Hà Nội - Thượng Hải đến từ việc thay đổi tư duy tổ chức theo nguyên lý kinh tế quy mô, chứ không phải từ việc hy sinh lợi nhuận hay hạ thấp tiêu chuẩn phục vụ.

Về bản chất, đây là sự chuyển dịch từ cạnh tranh bằng giá bán sang cạnh tranh bằng năng lực tổ chức và quản trị chi phí. Khi lượng khách được tập trung, nguồn cung được chủ động và các dịch vụ được đàm phán trực tiếp, chi phí bình quân trên mỗi sản phẩm có cơ hội giảm xuống. Phần lợi thế đó có thể được chuyển hóa thành mức giá phù hợp hơn cho du khách, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp duy trì hiệu quả kinh doanh.

Ông Nguyễn Tiến Mạnh cũng cho biết, qua thực tế, giá thành phù hợp có thể giúp sản phẩm tiếp cận những nhóm khách hàng vốn đang cân nhắc điểm đến khác. Nhưng giá tốt phải đi cùng trải nghiệm tốt. Khách hàng cần biết rõ lịch trình, tiêu chuẩn lưu trú, các dịch vụ được hưởng và điều kiện áp dụng.

"Vì vậy, chúng tôi xây dựng hai dòng sản phẩm Hoa Đông Shopping và No-Shopping để du khách lựa chọn theo nhu cầu. Đồng thời, dự kiến phối hợp với Sun PhuQuoc Airways tổ chức chương trình khảo sát thực tế với hơn 100 doanh nghiệp lữ hành nhằm đánh giá tuyến điểm và chất lượng dịch vụ", ông Mạnh chia sẻ.

Cách làm này có ý nghĩa trong bối cảnh doanh nghiệp du lịch Việt Nam cần nâng cao khả năng chủ động đối với các sản phẩm quốc tế, thay vì phụ thuộc quá nhiều vào các tầng cung ứng và phân phối bên ngoài.

Mở rộng mạng lưới tuyến du lịch, đa dạng hóa sản phẩm du lịch

Nếu việc đưa khách Việt Nam đến Thượng Hải là bước khởi đầu để khai thác hiệu quả đường bay mới, thì định hướng phát triển nguồn khách hai chiều mới là yếu tố có ý nghĩa dài hạn đối với mô hình liên kết này.

Theo kế hoạch hợp tác, bên cạnh thị trường đưa khách ra nước ngoài, các đơn vị hướng tới khai thác khách từ những đô thị lớn của Trung Quốc như Thượng Hải, Bắc Kinh, Hàng Châu, Quảng Châu, Thâm Quyến, Thành Đô đến các điểm du lịch trọng điểm của Việt Nam như Phú Quốc, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng và Hạ Long.

Với du lịch Việt Nam, đây là hướng khai thác có giá trị bởi Trung Quốc tiếp tục là một thị trường nguồn quan trọng. Việc kết nối các đô thị lớn của Trung Quốc với những trung tâm du lịch Việt Nam có thể tạo thêm điều kiện mở rộng dòng khách, đa dạng hóa sản phẩm và tăng khả năng phân phối khách theo mùa.

Việc đưa vào khai thác đường bay thẳng Hà Nội - Thượng Hải, kết hợp chương trình tour có mức giá cạnh tranh, góp phần cụ thể hóa định hướng của Năm hợp tác du lịch Việt Nam - Trung Quốc 2026 - 2027.

Đặc biệt trong mở rộng mạng lưới tuyến du lịch, đa dạng hóa sản phẩm, thúc đẩy giao lưu văn hóa và gia tăng dòng khách trao đổi giữa hai quốc gia.

Đây là hướng khai thác có ý nghĩa trên cả phương diện hàng không và du lịch. Một đường bay muốn phát huy hiệu quả không thể chỉ trông chờ vào lượng khách theo một chiều. Đối với du lịch Việt Nam, giá trị của dòng khách quốc tế không chỉ được tính bằng số lượt khách đến. Mỗi hành trình còn tạo ra nhu cầu đối với hệ thống lưu trú, nhà hàng, vận chuyển nội địa, mua sắm và các dịch vụ trải nghiệm tại điểm đến. Khi lượng khách được tổ chức ổn định, các cơ sở kinh doanh trong nước có thêm cơ hội khai thác công suất phòng, gia tăng lượng khách sử dụng dịch vụ ăn uống, mở rộng tiêu thụ sản phẩm và tạo thêm doanh thu cho mạng lưới cung ứng địa phương.

Đặc biệt, việc chủ động kết nối nguồn khách từ các đô thị lớn của Trung Quốc với những điểm đến của Việt Nam có thể tạo thêm động lực cho doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị du lịch quốc tế. Thay vì chỉ tập trung đưa khách Việt Nam đi nước ngoài, doanh nghiệp cần từng bước phát triển năng lực thu hút, tổ chức và phục vụ khách quốc tế đến Việt Nam.

Đó cũng là một hướng tiếp cận quan trọng để nâng cao tính cân bằng của hoạt động kinh doanh du lịch.